Драйв на одном колесе.
Принцип, на основе которого функционирует такое замечательное транспортное средство, как
моноколесо (одноколесный электрический моноцикл) давным-давно привлекал человечество, хотя обычные одноколесные велосипеды сумели прижиться только на цирковой арене – слишком уж сложно при езде на них держать продольный баланс.
Новым витком интереса к ним стало развитие робототехники, поскольку модель одноколесного «киборга» обещала быть по максимуму компактной и маневренной. Единственным «но» стала необходимость в уравновешивающем и стабилизирующем механизме, который мог быть сконструирован лишь на основе сверхчувствительных гироскопов, ранее применявшихся лишь в космонавтике и военной технике.
И вот в 2011 году на суд публике было представлено технологичное чудо – одноколесное электроколесо с гироскопом, продольное равновесие в котором удерживает электронная система, а за поддержание поперечного отвечает вестибулярный аппарат пользователя.
По сути, такой гироцикл движется, реагируя на изменения положения тела ездока (смещение центра тяжести). Наклон вперед заставляет устройство начать движение, а также увеличивать скорость, если совершается во время езды. Наклон назад вызывает замедление движения, остановку, либо езду в обратном направлении.
Электромотор помогает держать систему моноколеса в равновесии: пользователь не кувыркнется вперед, поскольку в ответ на отклонение тела колесо ускорится, и сила инерции оперативно стабилизирует его положение. Поворачивать на таком транспорте нужно по-велосипедному – слегка отклоняясь вправо или влево.
Электромотор помогает держать систему моноколеса в равновесии: пользователь не кувыркнется вперед, поскольку в ответ на отклонение тела колесо ускорится, и сила инерции оперативно стабилизирует его положение. Поворачивать на таком транспорте нужно по-велосипедному – слегка отклоняясь вправо или влево.
Средняя ёмкость батареи ТС составляет порядка 9 А*ч, что позволяет ехать на нем без подзарядки километров 35 км. Приобретя запасной аккумулятор, вы сможете без проблем выезжать на моноколесе за город.
Можно ли поймать драйв на одном колесе?
Говоря о скорости одноколесного сегвея, хочется отметить, что она ограничивается электроникой на уровне 14 – 18 км/час, хотя счастливые обладатели данного электротранспорта утверждают, что двигатель их аппаратов способен на большее.
Если же пользователь превышает рекомендованную максимальную скорость, электроколесо сигнализирует о необходимости понизить её протяжным звуковым сигналом.
Кстати, выбирать скорость можно с большой точностью, по желанию катится «в ногу» с пешими друзьями, либо велосипедистами. Еще один плюс данного ТС – его неплохая проходимость –
моноколесо купить можно не только для езды по асфальту, но и по проселочным дорогам, с кочками, и даже покрытым гравием.
Любители драйва могут использовать их маневренность на все 100%, делая всевозможные трюки, вроде змейки, катаясь задним ходом и выделывая прочие фигуры «высшего пилотажа».