ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН РАБОТАЕТ - Отправки заказов ежедневно - Курьерские компании Почта России, СДЕК
Каталог товаров

Статьи и мастер классы - Все статьи из текущего раздела

Выбираем аккумулятор для велосипеда, самоката.


Аккумулятор – это едва ли не важнейший узел электровелосипеда. Именно от него напрямую зависят основные характеристики ТС – сколько оно весит, каково расстояние пробега на одной аккумуляторной зарядке, продолжительность эксплуатации и пр.

Потому, когда ставится задача купить аккумулятор для электровелосипеда, выбор наиболее подходящей батареи приобретает огромную важность. В этой статье мы поговорим о том, какие аккумуляторы для велосипедов и самокатов есть на рынке, обсудим их основные достоинства и недостатки.

В основном сегодня для оборудования велосипедов и электросамокатов применяются литиевые и свинцово-кислотные (или гелевые) АКБ. В качестве наиболее доступных по стоимости любой интернет-магазин аккумуляторов для электровелосипедов предлагает свинцово-кислотные батареи, тяжесть которых не может не сказываться и на общем весе электробайка, и на скоростных показателях его движения.

Еще одним ощутимым минусом свинцовых аккумуляторов становится их неэкологичность и весьма непродолжительный срок эксплуатации - они способны прослужить в среднем лишь 2 года, после чего их параметры емкости резко снижаются.

Гораздо более прагматично купить аккумулятор для электровелосипеда, сделанный на основе лития. На электротранспорт ставятся четыре группы таких АКБ:

  • • литий-ионные (маркируются Li-Iоn);

  • • литий-полимерные (маркируются LiРо);

  • • литий-марганцевые (обозначаются LiМn);

  • • литий-фосфатные (обозначаются LiFеPО4).


  • • Литий-ионные АКБ для электровелосипедов обладают наибольшей энергетической плотностью, однако наименьшей удельной мощностью, т. е. при своей миниатюрности они не способны отдавать большие токи. Они не годятся для использования зимой, могут эксплуатироваться в среднем 4-ре года, а в случае переразряда полностью деградируют, тогда как при перезаряде и вовсе способны воспламениться. В электротранспорте такие аккумуляторы применяются для маломощных движков.

  • • Аккумулятор для мотор колеса LiРо чуть менее энергетически плотен, при этом его удельная мощность - самая большая среди литиевых АКБ в целом. Подобные батареи способны разряжаться токами, в 100 раз превышающими их емкость. Правда, минусы у них те же, что и у Li-Iоn аккумуляторов. Из плюсов - быстрота заряда (буквально 10-15 минут), сравнительно доступная стоимость.

  • • Литий-марганцевым аккумуляторам с меньшей энергоплотностью, чем LiРо, присуща усредненная удельная мощность. Подходя для зимнего использования, такие АКБ служат порядка 5 лет (что эквивалентно 1000 циклам зарядки-разрядки). Для быстрого заряда такие батареи на электровелосипеды не подходят и переразряда они не переносят. Идеальны для создания электробайков небольшой мощности.

  • • Аккумулятор для мотор колеса LiFePO4 обладает повышенной удельной мощностью, подходит для зимнего использования, стойко переносит небольшие переразряды и служит около десяти лет, идеально подходя для электротранспорта всех видов.


Как итог, можно заметить, что лучшими вариантами АКБ для самокатов и электровелосипедов являются литий-полимерные и литий-фосфатные, если, конечно, забыть о пожароопасности LiРо в момент перезаряда.

Рекомендуемые статьи:


Комплекты для электровелосипедов.
Наборы для электровелосипеда.