Коррекция пробега.

Большинству автолюбителей услуга « скрутка спидометра» знакома хорошо, поскольку по тем или иным обстоятельствам она бывает необходима практически половине водителей. Особенно востребованной она становится, когда предполагается продать автомашину. Порой уменьшение пробега при отличном внешнем состоянии машины позволяет существенно увеличить её цену.

Скручивание спидометра по-другому называют корректировкой спидометра или коррекцией пробега, при проведении данной операции специалистом изменяются существующие показания на одометре до нужного Вам показателя. В последнее время из-за мирового экономического кризиса продажи новых авто снизили свои объёмы, на первое место в России вышел рынок подержанных автомашин, поскольку люди склонны экономнее относится к своим деньгам.

Потому-то потребность в корректировке спидометра становится с каждым днём всё большей. Оказывать данную услугу пытаются множество автосервисов и СТО, но, к сожалению, далеко не у всех из них имеются по-настоящему квалифицированные специалисты, обладающие достаточными опытом и знаниями для выполнения качественной коррекции спидометров.

Если Вы нуждаетесь в корректировке пробега, но пока не знаете, кому лучше доверить свой автомобиль, Ваши сомнения понятны. Ведь если Ваше авто попадёт в руки к неумехе, Вы рискуете обратно получить машину в нерабочем состоянии с серьёзными нарушениями в электронной системе. Скрутить пробег, если разобраться, на современных автомобилях знаючи не так уж сложно, однако как это сделать имеют понятие лишь истинные профессионалы!

На новых авто корректировка пробега в основном осуществляется при помощи подключения специальных устройств коррекции к стандартному разъему для проведения диагностики. Наличие специальных приборов обязательно, как, впрочем, и высокой квалификации у человека, который будет производить вмешательство в электронику Вашего автомобиля.

Например, в авто от азиатских производителей, как правило, чтобы выполнить корректировку пробега нужно бывает снять комбинации одновременно со всех приборов. Зачастую автопроизводители устанавливают дополнительные дублирующие блоки, призванные записывать в память сведения о пробеге. Потому мастерам приходится менять пробег и в основной, и в дублирующих системах.

В машинах японского и корейского автопрома имеются особые микросхемы памяти, фиксирующие показания пробега, потому они изменяются только в самой приборной панели.

Автомобили же французского происхождения оборудуются добавочным модулем, управляющим всей кузовной электроникой, которая совместно с прибором главной системы фиксирует показания пробега. Получается, что коррекцию пробега необходимо в таком случае проводить сразу в двух автомобильных системах.

Когда появляется потребность скрутить спидометр, большинство водителей в первую очередь интересует цена вопроса. Каких-то фиксированных расценок не существует, стоимость процедуры напрямую будет зависеть от конструктивных особенностей той или иной машины.

Это легко объяснить тем, что в абсолютном множестве автомобилей используются 2 типа микросхем памяти, они пишут и сохраняют данные о автомобильном пробеге. Также бывают и отдельно расположенные процессоры, и специальные микросхемы памяти. В случае наличия последних, корректировка спидометра возможна без больших усилий, нужно только произвести выпойку микросхемы, а потом её перепрограммировать.

А вот при наличии процессора задача перед мастером стоит гораздо более сложная, предусматривающая обладание специальными знаниями в устройстве процессорной памяти, а также хорошее понимание принципов работы программного оборудования.

Стоит также упомянуть о распространённой проблеме, с которой сталкиваются владельцы машин, которые были перегнаны из США,– такие авто оборудованы приборами, которые работают по американской расчётной системе, то есть с фаренгейтами и милями. Постоянно в уме переводить непривычные единицы в родные литры, километры и градусы, занятие не из приятных.

Но в виду того, что автомобили американского производства с подобными приборами на автомобильном рынке можно купить на порядок выгоднее, нежели европейские аналоги, люди не отказываются от покупки этих машин, при этом автоматически они пополняют возрастающий спрос на корректировку спидометров, подразумевающую смену единиц измерения.

Производится она не особо трудно, всего лишь нужно перепрограммировать ряд электронных блоков в авто. Если перепрограммирование сделано качественно, приборы вкупе с бортовым компьютером будут показывать европейские единицы, и проблема, таким образом, будет полностью решена.

При проведении корректировки спидометра важно учитывать целый ряд вещей. Так, на достаточно большом количестве автомашин приборная панель бывает оборудована штатной системой, призванной уберечь машину от угона. Это, например, такие марки, как Mazda и Ford, в коих иммобилайзер объединяет все существующие приборные комбинации.

Если корректировка будет сделана неправильно, возможна поломка сразу всей панели приборов, что грозит обездвиживанием автомобиля, и влечёт за собой весьма недешёвый ремонт.

Но не всегда причиной поломок машины при произведении корректировки пробега бывают непрофессиональные действия мастера, порой сбой в электронной системе машины может случиться и из-за применения так называемого «серого» коррекционного прибора китайского производства.

В таком деле, как коррекция пробега глупо искать, как подешевле решить свою проблему, поскольку хорошие приборы и квалифицированные услуги не могут стоить копейки. Помните, что ценой Вашей экономии может стать дорогостоящий ремонт машины.