ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН РАБОТАЕТ - Отправки заказов ежедневно - Курьерские компании Почта России, СДЕК
Каталог товаров

Статьи и мастер классы - Все статьи из текущего раздела

Подмотка и подкрутка спидометров. Часть 5


О Крутилках пробега.


Если с коррекцией&lt уже что-то более менее понятно, то подкрутка это отдельная область. На электронных спидометрах без системных шин данных, всё реализовывалось тем же эмулятором датчика скорости. Их в народе называют Крутилки, Моталка, Подкрутка, все это генератор импульсов. Самая оптимальная схема генератора для подкрутки спидометров получается на интегральном таймере 555. Ей не нужен стабилизатор напряжения, она питается от 5-18вольт, в неё входит выходной ключ с открытым коллектором и током до 100мА. Всё изменилось с введением в автопром цифровых шин данных. Сейчас в автомобилях с системой ABS уже не устанавливают датчики скорости, а скорость берется с колесных датчиков ABS. Модуль ABS подключен к цифровой шине данных CAN, к которой подключены и остальные модули автомобиля (ЭБУ двигателя, Спидометр и т.п.).

Специалисты по крутилкам пробега схватились за головы. Эмулировать колесные датчики очень хлопотно, и индивидуально к каждому автомобилю. АБС ругается на любую мелочь, выдаёт кучи ошибок. Вмешательство в ответственную часть проводки так же очень плохой шаг. Но другого выхода не было. Но всем ясно, что намотка через АБС это не вариант, но её использовали, пока не появился другой способ подкручивать спидометр. Новый способ накрутки заключается в использовании нового поколения намотчиков пробега, работающих непосредственно с самой цифровой шиной данных автомобиля. Суть в том, что устройство подкрутки километража будет перехватывать сообщения с данными о скорости, и подавать свои с нужной скоростью для намотки километража на спидометре. Плюс устройств КАН подмотки: Маленький размер. Низкая стоимость.

Простота использования. Пробег крутится не только в спидометре, а и в остальных электронных модулях. Автомобиль полностью и реально думает, что он движется. И не возникает никаких ошибок электроники. На многих автомобилях (TOYOTA, FORD, NISSAN, INFINITI, LEXUS, RENAULT, SsangYong, Chevrolet) CAN шина силовой установки напрямую выведена на диагностический разъем. В таких автомобилях устанавливать и подключать крутилку совсем не нужно (да это просто Чудо Крутилка спидометров). Минусы CAN намотчиков: Для каждой (почти каждой) модели автомобиля свой формат и кодировка данных о скорости. На некоторых авто (Mercedes, Audi, VW, Skoda) необходимо вывести шину на диагностический разъем или подключить дополнительный на 4 контакта разъем (Кому как удобней).

В настоящий момент наша компания занимается производством CAN крутилок пробега
Мы разработали экономичную по стоимости, и с высокой надежностью схему накрутчика спидометров. Таким образом, мы можем предложить самые дешевые Крутилки на территории России. Так же мы развиваем сеть представителей в разных городах. Если спидометры это твой бизнес, подключайся к нашей партнерской сети. Наши представители получают еще более низкую стоимость крутилок, и дополнительно процедуру сброса лимита километража, как дополнительную статью доходов. Стать представителем легко, достаточно купить в общей сумме 5 подкрутчиков. Специально для наших представителей, мы разработали накрутки одометров (Все в одном), которые могут мотать пробег на разных автомобилях.

Как пересчитать пробег в спидометрах TOYOTA DENSO

Рекомендуемые статьи:


Как пересчитать пробег в спидометрах TOYOTA DENSO.
Принципы коррекции пробега электронных спидометров или как самому изменить пробег автомобиля.