Моторы и мотор-колеса для электровелосипедов.

В последние годы моторы и мотор-колеса на электровелосипеды приобрели необыкновенную популярность у поклонников велоспорта, желающих апгрейдить своего «железного коня».

Но как же среди многообразия электродвигателей выбрать оптимальный?

Несмотря на обилие сведений об электромоторах, мотор-колесо для велосипеда купить можно всего лишь в трех вариациях (а точнее, в 6-ти, ведь в каждом из 3-х имеется десятисантиметровое мотор-колесо переднее и тринадцатисантиметровое заднее мотор-колесо). Базовая характеристика такого агрегата - его вес, от которого в полной мере зависят и электропараметры, и диаметр.

Последний ограничен стандартным полюсным числом, в противном случае изготовителям пришлось бы придумывать уникальный контроллер. А вот сколько будет витков, и каким сделать проволочное сечение, - это изготовитель решает сам.

Обычно оптимальный диаметр мотор-колеса для электровелосипеда выбирается, исходя из собственных потребностей по получению тех или иных показателей скорости и максимальности крутящего момента. Если вас интересует быстрая езда, берите ступицу с обода поменьше и заспицуйте в обод велосипеда.

Зачастую желая купить комплект мотор колесо, пользователи выбирают двигатели весом в 6 – 8кг, поскольку они дают возможность закачать порядка 2,5 – 3кВт, а при повышении напряжения до 80В необходимо около 40А тока.

В обычном режиме мотор-колесо для велосипеда рассчитано на 48В, и подобный напряженческий скачок способен вызвать скоростной рост до 70 км/ч, что немало для ТС, не требующего наличия прав и оформления в ГИБДД. Впрочем, такое мотор-колесо для велосипеда цену будет иметь, как мотоцикл.

Электромоторы полегче - весом 5 кг – обладают всеми достоинствами тяжелых моторов, например, будучи безредукторными, позволяют применять процесс электрического или рекуперативного торможения. Кроме того, они могут похвастаться хорошей мощностью - способны вырабатывать порядка 350 - 500Вт.

Имейте в виду, электробайк и мотор-колесо из Китая должны грамотно сочетаться по своей силе. К примеру, имеющий мощность 500-800Вт двигатель – прерогатива скутера, однако его рама потяжелее, чем велосипедная килограмм на 15. Естественно, для велосипеда 5 дополнительных кило в само колесо и еще около 20 в раму – это перебор, так что улучшайте своего «железного коня» с умом.

Мотор-колеса, чей вес менее 3,5кг, а показатели мощности на уровне 180 - 250Вт допускаются к эксплуатации лишь в странах Евросоюза, т. к. соответствуют нормативам безопасности и энергосбережения. Именно такие экономически выгодные моторы применяются в Китае на внутреннем рынке.

Для того, чтобы увеличить мощность своего электробайка, вы можете поставить на него сразу 2 мотор-колеса, сделав ТС полноприводным, в результате чего развесовка вкупе с тягой будут перераспределяться лучше, а сам байк станет отлично ездить даже в непогоду.


Желаем вам приятного отдыха!