Будущее за электробайками E-bike.

Велобум в последние годы охватил едва ли не весь мир. По прогнозам американских ученых, уже в ближайшие лет десять велосипеды разных модификаций постепенно станут самым популярным и широко используемым ТС на планете.

Этому способствует и усовершенствование велотехники, например, появление e-bike – великов с электромотором, позволяющих проезжать на одном заряде аккумулятора внушительные расстояния в 30 – 80 км.

Велосипеды за рубежом постепенно вытесняют автомобили с городских улиц – такую картину можно видеть в Германии и Америке, государствах – мировых лидерах по производству автомобилей, а в Голландии, Дании и Швеции движение на авто в центре города и вовсе запрещено, зато есть места, в которых бесплатно дают экобайки на прокат.

На территории Китая велосипеды и электробайки купить предпочли сотни миллионов людей, изо дня в день добирающихся на них до работы. В Японии велосипеды есть у каждого второго гражданина.

Столь большую популярность велосипедов и экобайков можно объяснить осознанием людьми негативности последствий использования автомашин. Легковушки и грузовые авто, являющиеся основным потребителем нефти и главным загрязнителем природной среды, используются повсеместно.

Их эксплуатация отличается шумностью, наличием вредных выхлопов, небезопасностью (ежегодно в ДТП гибнут сотни тысяч людей), а также тем, что, как полагают медики, они отучают людей самостоятельно двигаться. Осознав все это, люди и пересаживаются на электровелосипед.

Идея велосипеда с мотором не нова – на протяжении 20-го века изобретатели экспериментировали с различными двигателями, однако их изделия так и не смогли составить достойную конкуренцию автомобилю. Прорыв в области производства и продажи электровелосипедов совершала компания «Yamaha», выпустившая в 1994-том абсолютно новые велогибриды с электроприводом. Вскоре идею подхватили «Honda», «Mitsubishi» и пр.

В настоящее время купить экобайк, цена которого начинается от пятисот евро, потребителям предлагают все крупные велостроительные фирмы Азии, Америки и Европы. В том же Китае электрические велосипеды в ближайшие годы вполне могут заменить загрязняющие окружающую среду бензиновые мотоциклы и скутеры, ведь в поддержку данного электротранспорта в Поднебесной открываются многочисленные пункты подзарядки аккумуляторов для электробайков, а в ближайшем будущем планируют построить и сеть аварийных под зарядных станций.

Во многом популярности гибридных велосипедов способствует тот факт, что на китайских электроскутерах могут ездить практически все, независимо от физической формы и возраста. Пожилые люди или те, кто имеет ограниченные физически возможности с удовольствием меняют душные салоны авто и общественного транспорта на «тихие» и комфортные в использовании электровелосипеды, позволяющие передвигаться со скоростью 25 – 40 км/ч. Молодежь также не отстает от старшего поколения, предпочитая модели экобайков пошустрее и поярче.

Трансформировавшись в электровелосипед, любимый всеми велик приумножил свои исходные достоинства в виде небольшого веса, маневренности, экологичности, бесшумности езды, обзаведясь такими преимущества, как возможность преодоления значительных расстояний и крутых подъемов без приложения особых усилий, независимость от погоды, движение с оптимальной скоростью.